전 세계 프리미엄 자동차의 본산, 독일
일하는 국민 4명 중 한 명은 자동차 산업 및 연관 산업에 종사한다고 하는 나라 독일
그 나라의 여러 도시들 중에서도 슈투트가르트(Stuttgart)는 그 중심에 있는 도시다. 벤츠와 포르셰의 본사가 슈투트가르트에 소재하고 있다.
모르시는 분들을 위해 독일 자동차 회사와 그 브랜드를 나열해본다.
- 다임러 AG: 벤츠, 마이바흐, 스마트(Smart), 세트라(Setra), 다임러 트럭(미국 쪽 일부 브랜드)
- BMW: BMW, Alpina
- 폭스바겐그룹: 폭스바겐, 아우디, Seat, Skoda, 벤틀리, 부가티, 람보르기니, 포르셰, Ducati, Scania(스카니아 트럭), Man
- Opel 오펠
흐다다한 브랜드가 참 많다. 부럽다. 우리는 기껏해야 현대, 기아뿐인데 그들은 다 가졌다.
벤츠 박물관
독일 이민 후, 얼마 안되어 남쪽으로 멀리 차를 몰아 프랑크푸르트를 지나, 슈투트가르트의 포르셰 박물관을 들렀었다. 최종 목적지는 오스트리아의 잘츠부르크 산악지대였는데, 그때까지 내 인생 최고의 여름휴가 1주일이었다. 그렇게 오래 쉬어본 적도 없었다.
몇 년 전에 처가댁 어르신들이 오셨던 그해 여름, 우리는 독일 남부 알프스로 휴가여행을 가는 도중에 역시나 슈투트가르트에 들렀다. 포르쉐는 전에 갔었기 때문에, 그때 못 갔던 벤츠 박물관을 들렀다.
그때 사진을 방출해드립니다.
![](https://blog.kakaocdn.net/dn/bzDEQ4/btq27UvZWhU/Mjp5vIZbUBn9FGPYv93O9K/img.jpg)
벤츠는 최초의 내연기관을 개발한 자동차 산업의 아버지 같은 존재다. 벤츠가 개발하기 이전에는 증기기관을 싣고 다니는 자동차가 있었다.
벤츠가 이룬 자동차 산업 혁명은 어려가지다.
세계 최초의 수식어가 붙는 것들이 참 많은데, 아래 모두 세계 최초에 해당하는 기록들이다.
- 1886년: 세 바퀴 휘발유 자동차 특허 획득(칼 벤츠), 네 바퀴 휘발유 자동차 최초 제조(고틀립 다임러)
- 1978년: ABS 브레이크 잠금 방지 시스템
- 1980년: 에어백 발명, 장착
- 1995년: ESP 전자식 주행 안정 프로그램
- 1996년: BAS 브레이크 어시스트 시스템
- 2002년: Pre-Safe 탑승자 사고 예방 안전 시스템
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하나 갖고 싶다. 이래서 유럽인들 중에 클래식카 마니아들이 많은가 보다.
날씨만 좋으면, 이런 클래식 오픈카를 타고 일반도로와 고속도로를 누비는 나이많은 독일인들이 눈에 띈다.
자신들이 직접 차량을 정비하는 사람들이다. 집에 차량을 정비하는 공간과 장비들이 잘 갖춰져 있다. 알수록 그들은 정말 클래식카에 진심이다. 우리나라도 이런 취미를 가진 사람들이 미래에는 늘지 모르겠다.
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연도별로 차량이 나열되어 있어서 자동차의 역사와 기술의 진보를 확인할 수 있다.
아이러니하게도 대량생산체제가 돌입되어 일반인들도 차량을 구매할 수 있는 시점부터 디자인은 톡특함이 사라져 갔다. 개인의 호불호가 갈리지 않고, 연비와 안전을 생각하다 보니 디자인이 평범해진 거 같다.
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요즘에는 상상할 수도 없는 자동차 디자인이다.
일부 부유층들이 타던 차량이라 그런지, 사치스럽기가 그지없지만, 그렇다 하더라도 정말로 끝내준다.
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저 아름다운 붉은 빛과 곡선의 향연을 보라!
자동차 바퀴 디자인과 색감이 멋들어진다.
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클래식이란 이런 거지!
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가치가 얼마나 될까? 어마어마하겠지?
![](https://blog.kakaocdn.net/dn/Qkh8o/btq24IcsUOc/a6MwQtvgmgpsqOJKw1XQa0/img.jpg)
각 제품에 대한 설명도 상당히 잘 되어 있고, 중간중간에 엔진의 동작을 실제로 시연해 보여주거나, 애니메이션으로 보여주는 등 박물관이 정말 잘 꾸며져 있어 아이들 학습용으로도 좋다.
![](https://blog.kakaocdn.net/dn/lB98p/btq225eDY3C/xg2DQwFXOmRCLvXAYhCsQk/img.jpg)
사치스러움의 끝판왕이다.
여러분도 성공해서 벤츠에 한 번 도전해보시길!
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